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無錫氣彈簧的涂裝工藝介紹
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傳統噴(pen)漆的成本(ben)低，操(cao)作簡(jian)單，氣味難聞，對腐(fu)蝕物質承受能力不杰出，噴(pen)漆工藝(yi)一般為除(chu)油、水洗(xi)、去除(chu)底(di)部氧化皮(pi)、表(biao)調、磷化、水洗(xi)、烘干(gan)、噴(pen)漆、烘干(gan)（烘干(gan)溫(wen)度取決于(yu)運用油漆）。
鋅系(xi)磷(lin)化成本低，易操作，一般氣彈簧廠家直接換(huan)槽即可(ke)。磷(lin)化在(zai)運用(yong)中會發生磷(lin)化渣影響(xiang)氣彈簧本身的磷(lin)化膜，當磷(lin)化液中的渣含量增(zeng)多時(shi)易吸附(fu)在(zai)車(che)身上，易引起涂(tu)層(ceng)前期(qi)起泡和掉落(luo)，下降(jiang)整車(che)涂(tu)層(ceng)的附(fu)著力(li)和對腐(fu)蝕物質的承(cheng)受(shou)能力(li)。
磷化渣(zha)被帶入電泳(yong)槽后會(hui)污(wu)染電泳(yong)槽液(ye)，造(zao)成超濾膜(mo)的(de)堵塞，下降超濾膜(mo)的(de)運用壽命，堵塞噴咀(ju)及循(xun)環管道，造(zao)成不必(bi)要的(de)翻槽，易堵塞熱交換(huan)器，過多的(de)硝酸(suan)清(qing)洗會(hui)縮短熱交換(huan)器的(de)壽命，且會(hui)有硝酸(suan)漏入磷化液(ye)中的(de)風險(xian)。
